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瑞典发布公交车及客车发动机舱灭火系统新标准

       应瑞典国家公路管理局的要求,瑞典SP技术研究所(SP Technical Research Institute of Sweden)建立了公交车及客车发动机舱灭火系统的新标准。这项标准提出了公交车及客车发动机舱灭火系统模型,以便于监管机构、生产商和运营单位等能够合理、客观地评估公交车及客车发动机舱灭火系统的性能。瑞典SP技术研究所新标准SP 4912第三版刚刚发布。

       在标准制定过程中,一个由灭火系统生产商、客车协会、保险公司、交通运输管理机构和客车生产商等组成的国际专家组对标准的发展和制定提出了建设性的意见。

       发展这个标准的一个主要目标是对日内瓦联合国欧洲经济委员会一般安全规定工作组(GRSG)(http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html)公布并推广这个标准。如果会议通过了这个标准,则意味着在所有公交车和客车发动机舱内都需要安装灭火系统。由于CRSG的进程较缓慢,SP技术研究所为工业领域推出了一个认证,即P-mark标准(根据SPCR183规定)。P-mark表明其产品达到了相关标准或规定的要求,生产商或进口商的产品质量上得到了监管控制。

       为获得符合SPCR183规定的P-mark,公交车及客车发动机舱灭火系统必须能够扑灭不同类型的火灾以达到SP 4912标准的要求。此外,灭火系统的所有组件也需要进行测试。这意味着,探测器、电气电子元件和控制板等需要在恶劣的环境中进行测试,比如电磁干扰、温度和湿度极高或极低的情况下。 

       现在,交通管理部门在采购发动机舱灭火系统时可要求其系统需得到依据SPCR 183要求的P-mark认证。

       这里可以找到更多的信息:www.sp.se/safebus   

       瑞典SP技术研究所隶属于瑞典工业部,是瑞典政府全资拥有的大型研究所。SP涵盖研究、测试、技术评估、认证、计量和校准,并与企业、高校、技术机构及其他组织合作密切。SP有大约1200员工,年营业额约12亿瑞典克朗(与人民币相当)。SP消防技术(SP Fire Technology)进行大量火灾研究和测试,并对火灾安全相关产品进行质量认证。

 

 

 

 

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