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自动灭火管,用于配电箱、电表箱、电气柜、通讯机柜、电池柜等小空间(1立方米以内)。该装置也可用于汽车发动机保护。

数据中心/通讯机房19"机柜灭火系统

       计算机系统为人们提供便利的同时也带来了火灾的风险。火灾风险主要来源于服务器产生的热量,有时能高达40KW。而业务的连续性以及数据的安全对企业已经越来越重要。您觉得有必要在服务器机柜内安装自动灭火装置吗?
       来自欧洲的19英寸机柜内安装火灾探测与灭火系统,适用于数据中心/服务器室关键设施的保护,安装简单,无需专业人员设计与施工,装置接近被保护设备,探测灵敏,灭火药剂用量少,是电商\数据中心运营商等IT企业的消防安全首选。机柜灭火系统的设计理念不是为了单纯地满足消防规范或者代替全淹没灭火系统节约成本,而是为了更有效地保护企业赖以生存的高价值关键设施。机柜灭火系统比全淹没系统反应更快,灭火更迅速。

   

 

 

 

 

 

投掷式降温灭火弹

投掷式降温灭火弹是消防员或保安人员用于灭火的有效工具,可快速压制火灾、阻止火势扩大。降温灭火弹释放出的气体可充满整个空间,迅速降低火场温度,防止闪燃和回燃,保证灭火人员的安全,并且不会产生水渍损失。点击查看详情...

 

 

 

进口气溶胶灭火装置

全球知名品牌,面向重质量/品牌的高端客户,如国内工程承包商的海外项目,高档客车,矿山机械,风电机组,船舶等。具有最全面的国际认证,如UL,BSI,KIWA,BV, MED,ABS,RINA,DNV GL... 欢迎来电联系!

电动汽车及锂离子电池火灾扑救控制

电动汽车及锂电池的安全性是制约新能源汽车发展的瓶颈,电动汽车的普及也向消防部门提出了新的挑战。NFPA正在美国全国范围内以及网上为消防员进行针对电动汽车事故救援的培训。网上培训见http://www.evsafetytraining.org/。锂离子电池内部的电解液是易燃液体,电极也是可燃材料,在过充、短路、高温、穿刺或碰撞下发生热逃逸,容易起火甚至爆炸。本站经过与世界范围内的消防专家的讨论,隆重推出电池消防安全管理方案,可对电池生命周期的各个阶段如制造、测试、储存、运输、使用过程中进行火灾风险分析,系统设计与安装,应急预案制定,培训与咨询。服务对象包括电池制造商,电池用户如电动车制造商、电动汽车制造商,企业消防部门及市政消防部门等。欢迎垂询!我们将根据用户需求定制方案。ESAFE电池防火策略请点击...

电池防火方案测试视频如下:

矿物防火颗粒,不可燃,不导电,无腐蚀,安全环保,重量轻(约水的1/4),性能可靠且成本合理,可广泛应用于锂电池生产、储存、运输和使用过程中的防火灭火,应用无水渍损失,对电池无损害,使用后可用吸尘器回收再次使用。测试过程中,锂电池因加热或过充发热燃烧后,在防火颗粒填充覆盖的保护下,无明火产生,无爆炸发生,仅有白色烟雾冒出,因此可避免锂电池燃烧导致的火情扩大。
防灭火原理:隔离氧气窒息灭火、吸热冷却,将燃烧限制在起火点。
颗粒粒径:1-4mm 颗粒密度:360kg/m3 干燥松散容重:240kg/m3  

ESAFE火探管,正确的时间正确的管! ESAFE火探管解决了传统热塑管碰到的两个问题,实现了以下功能:

  1. 启动温度为100℃甚至更低的早期探测灭火;
  2. 防止管内灭火剂或加压氮气渗透泄漏的阻隔性能。

这些功能使得探测发热量高的可燃液体火灾、电池电解液火灾、电气火灾等更快速,更安全。详情请点击...

 

BLOWER DOOR SYSTEM/DOOR FAN TEST SYSTEM 鼓风门系统/消防防护区气密性测试系统

气体灭火系统是否能成功灭火,很重要的一个因素是浸渍时间必须达到设计要求。如果防护区的气密性不足泄漏量大,会导致灭火剂浓度在浸渍时间内下降到设计灭火浓度以下,从而无法有效灭火。因此采用鼓风门系统进行防护区气密性测试保证泄漏点全部有效封堵非常关键。系统简介请点击... 测试方案请点击...

消防员三维定位跟踪系统 由安装在鞋上的定位传感器,手机(或位置计算单元),远程电脑监控软件组成。在公共通讯网络良好的场合可采用WIFI或移动通讯网络,也可以采用消防部门自己的通讯系统,设备提供接口连接到消防队的通讯系统,或采用商业的无线调制解调器。

                                                                                                                                                                        

CAN总线车辆灭火系统控制器 可集成到采用CAN总线的汽车电子系统中,在驾驶室控制面板上获取火警信息,手动或自动启动灭火。

水轮机驱动机械泵入式泡沫比例混合器---水轮机驱动,无需外部动力、电源,混合比不受压力流量变化影响,结构简单。欢迎垂询!

       

低氧防火系统(注氮控氧防火装置)简介

我国消防工作的指导方针是“预防为主,防消结合”。防止火灾的发生胜过火灾发生后再扑救,因此加大对防火系统的研究和开发具有重大意义以及社会经济效益。低氧通风系统(HAV)是近年来国外兴起的一种通过空气调节实现的新型防火技术。它通过控制空气中氮气和氧气的相对浓度创造一种防火但可呼吸的环境,这样人可以在该环境中安全地活动,但其中的任何物体都不会燃烧。它也能控制房间里的温度和湿度,为货物的储存或人员的舒适提供一个理想的环境。详情请点击... 某房间安装该系统后防火效果展示如下:

 

低氧防火系统(注氮控氧防火装置)在数据中心的应用

     对于数据中心来说,业务的连续性以及数据的存储安全至关重要。短暂的业务中断或者数据的丢失对企业造成的损失有可能是致命的。由于现代数据中心设备集成度很高消耗大量的电能从而散发出热量,数据中心里的电气电子设备容易由于过载过热或短路等原因导致火灾的发生,数据中心的火灾风险不容忽视。传统的火灾探测系统和灭火系统必须等火灾发生后才能启动,火灾造成的损失无法避免,因此不能真正满足用户的要求。数据中心采用低氧防火系统让火灾不可能发生,可以彻底消除火灾隐患。低氧防火系统利用环境空气自行产生低氧空气,不需储气钢瓶,也无需充装药剂,用户的使用维护也很方便。详情请点击...

烟叶气调杀虫技术

低氧系统除了防火还可用于粮库粮食的杀虫,烟草仓库烟叶的杀虫等。为了达到杀虫的目的,除了需要降低氧气的浓度,还要调节温湿度到一个适宜的范围。以烟叶杀虫为例,根据国际烟草科研合作中心CORESTA指南,在氧气浓度小于0.5%,温度38℃时需要保持4天。点击了解指南具体内容... 为此,可设置烟叶气调杀虫室,对需要杀虫的烟叶批量处理。我公司可提供完整的方案,并可让客户参观现有应用案例。传统的磷化氢熏蒸杀虫方式有较多缺点,如操作不当容易导致人员中毒或火灾,腐蚀电气设备,过多使用会导致抗药性等。气调杀虫无毒无腐蚀,符合安全环保的发展方向。

              

消防灭火系统在军用车辆如悍马中的应用案例                                                                                    

可保护发动机,轮胎,油箱,顶部和侧面,车厢内部

                                 

大型地铁消防研究项目METRO PROJECT研究结果及建议公布

瑞典METRO Project研究结果表明,车厢火灾的规模比预期的要大,内饰材料的选择以及车门是否关闭对火灾后果的影响很大。其中一个有趣的发现是即使是很简单的基于声音的疏散系统也比很多现在使用的传统系统更有效。现在设计中使用的参数行走速度比火灾实验中获得的数据要高。这些结论在以后的设计中都应该考虑。详细内容见 http://www.metroproject.se/

高灵敏度点式感烟火灾探测器

      目前市场上缺少高灵敏度点式火灾探测器,空气采样感烟探测器灵敏度虽高但不能精确定位火源。本人在国际消防市场上找到一种高灵敏度感烟探测器,可输出火警及故障干触点信号,方便与各种监控系统接口。该探测器适用于对灵敏度要求高但保护空间较小的场合,如计算机机柜,通讯机柜,电气柜,通讯基站,风电机舱等场合。

瑞典发布公交车及客车发动机舱灭火系统新标准

       应瑞典国家公路管理局的要求,瑞典SP技术研究所(SP Technical Research Institute of Sweden)建立了公交车及客车发动机舱灭火系统的新标准。这项标准提出了公交车及客车发动机舱灭火系统模型,以便于监管机构、生产商和运营单位等能够合理、客观地评估公交车及客车发动机舱灭火系统的性能。瑞典SP技术研究所新标准SP 4912第三版刚刚发布。详情请点击...

 

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